Nejnovější recepty

Air France nabízí novou nabídku Business Class

Air France nabízí novou nabídku Business Class

Nové menu bylo spuštěno v říjnu a obsahuje položky navržené Thibautem Ruggerim, vítězem Bocuse d’Or 2013

Jedno z jídel Thibaut Ruggeri: Štikozubek s medovou mrkví a verjuice.

Cestovatelé v business třídě společnosti Air France si nyní mohou vychutnat zcela nové menu, které navrhl vítěz Bocuse d’Or Thibaut Ruggeri. Ruggeri, který spolupracoval s několika renomovanými kuchaři, včetně Michela Guérarda v Prés d’Eugénie, Georgesa Blanca v hotelu Splendid a Michela Kaysera v hotelu Alexandre, navrhl nabídku pěti jídel exkluzivních pro dálkové lety Air France. Nabídka kombinuje „čistotu a výstřednost různých různých prezentací a vytváří recepty, které zdůrazňují jeho osobnost a dokládají jeho motto v kuchyni: Méně je více!“ podle tiskové zprávy.

Pokrm navržený Ruggerim bude jedním ze čtyř hlavních jídel v nabídce, dostupných pro lety s odletem z Paříže. Výběr jídel bude dvakrát měsíčně obnovován pro potěšení častých cestovatelů. Některé ukázkové pokrmy od Ruggeriho zahrnují kachní konfit se sněžným hráškem a mandlemi, štikozubce s medovou mrkví a verjuice a káčátko s kaštany a červeným rybízem.

Nové pokrmy se budou podávat po dobu šesti měsíců, počínaje 1. říjnem, poté Air France přidělí nového renomovaného šéfkuchaře, který navrhne položky nabídky pro obchodní třídu. Tento pokračující projekt přinášení prvotřídních potravin svým zákazníkům zahájila společnost Air France v prosinci 2011, kdy letecká společnost začala zařazovat do jídelníčku business třídy jedno jídlo od renomovaného francouzského šéfkuchaře-včetně Joëla Robuchona, Guye Martina a Michela Rotha. .


Díky dokonalému servisu, mnohonásobně oceněnému vinnému sklepu a pětihvězdičkovému jídelnímu lístku navrženému Neilem Perrym AM, kreativním ředitelem pro potraviny, nápoje a služby-jsme stanovili nový standard pro stolování v podniku First.

Nabídky jsou navrženy podle sezónnosti a místních řemeslných výrobců, kteří čerpají z bohaté kulturní rozmanitosti světa. Počínaje šampaňským je první zážitek přizpůsoben vašim přáním od ručně vybraných pokrmů po rozsáhlé degustační menu kdykoli během vašeho letu.

Somanti Qantas Rockpool jsou hrdí na to, že mohou představit výjimečný výběr vína od butikových výrobců až po ikonické značky z celé Austrálie, Nového Zélandu a Champagne. Na palubě vám pomohou naši Sommeliers in the Sky, kteří jsou vášnivými jedinci, kteří byli vyškoleni ve všech aspektech vinařského servisu.

S výběrem několika oceněných sklepů, sezónními nabídkami, stylovým nádobím navrženým Davidem Caonem a personalizovanými službami určenými k vylepšení zážitku z boje.


Živé aktualizace

Jakmile je všechno jídlo na palubě, letecké společnosti čelí další překážce: letadla nemají plné kuchyně. Z bezpečnostních důvodů nejsou v komerčních letadlech povoleny grily a trouby s otevřeným ohněm. Letušky se nemohou dotýkat jídla tak, jak by si kuchař restaurace mohl připravit jídlo. Prostor kuchyně je stísněný a na kreativitu při prezentaci je málo času.

Obsluha se tedy musí potýkat s konvekčními pecemi, které na jídlo vanou horkým a suchým vzduchem. Novější letadla mají parní trouby, které jsou lepší, protože pomáhají udržovat jídlo vlhké. Ať tak či onak, jídla lze na palubě pouze ohřívat, ne vařit.

"Dostat chuť jakéhokoli jídla do letadla je nepolapitelný cíl," říká Steve Gundrum, který vede společnost, která vyvíjí nové produkty pro potravinářský průmysl.

STÁLE, nebylo to tak dávno, kdy se jídlo leteckých společností mohlo zdát velmi zvláštní. Pan Gundrum například vzpomíná, že před 25 lety měl na palubě British Airways Concorde své nejlepší jídlo pro leteckou společnost. Byl to tetřev vařený v redukci vína, doprovázený trochou pečených brambor.

Letecké společnosti dnes chtějí obnovit některé z těch slavných dnů ve svých kabinách vyšší třídy, přičemž američtí dopravci-snažící se odrazit od let trvajících finančních škrtů-mají za cíl dohnat mezinárodní služby zahraničních soupeřů.

A někteří z těch zahraničních dopravců zvyšují sázky. Nabídka v Air France například obsahuje baskické krevety a těstoviny s vůní kurkumy s citronovou trávou. Pokrmy vytvořil šéfkuchař Joël Robuchon, který za svou kariéru nasbíral celkem 27 michelinských hvězd. V seznamu kuchařů letecké společnosti je také Guy Martin, šéfkuchař v le Grand Véfour, a Jacques Le Divellec, který provozuje restauraci, která nese jeho jméno v Paříži.

Air France není sama, kdo oslovuje kuchaře celebrit. Týmy Lufthansa s kuchaři z luxusního hotelového řetězce Mandarin Oriental připravují jídla pro lety mezi Spojenými státy a Německem. Společnost Singapore Airlines mezitím vydala knihu receptů za letu od 10 kuchařů, včetně pana Ramsaye. Cestující z businessu a první třídy si mohou vybrat jídlo z online nabídky 24 hodin před odletem. Letecká společnost nabízí dušenou kachnu s příchutí sóji s rýží yam-specialita ze Singapuru-nebo termidor z mořských plodů s máslovým chřestem, pomalu praženými rajčaty vyzrálými z révy a šafránovou rýží.

Společnost Korean Air vlastní farmu, kde pěstuje hovězí a organické zrno a zeleninu pro svá palubní jídla, včetně bibimbapu, korejské klasiky rýže, restované zeleniny a chilli pasty, kterou letecká společnost podává v autokaru. Na farmě je více než 1 600 kusů skotu a více než 5 000 kuřat určených k jídlu první třídy.

A cateringová společnost Emirates Airlines v Dubaji zpracovává 90 000 jídel denně a peče si vlastní chléb, drobivý koláč a pekanový koláč. Denně také připraví téměř 130 různých druhů menu. Nabízí například japonská a italská jídla a má 12 regionálních indických kuchyní. Osmnáct dělníků tráví dny jen tím, že z ovoce vyrábí propracované květinové vzory.

Američtí dopravci, i když zvyšovali své mezinárodní služby v oblasti potravin, se obecně vyhýbali takovým vylepšením na vnitrostátních letech. Peter Wilander, generální ředitel palubních služeb společnosti Delta, však chce vrátit trochu kouzla.

V loňském roce Delta najala Michaela Chiarella, šéfkuchaře celebrit z Napa Valley, aby přišel s novými nabídkami pro cestující obchodní třídy létající na transkontinentálních linkách-New York do Los Angeles a New York do San Francisco. Nebylo to poprvé, co Delta pracovala s renomovaným kuchařem. Letecká společnost podává jídla vytvořená Michelle Bernsteinovou, kuchařkou z Miami, od roku 2006 ve své mezinárodní obchodní třídě.

"Naši kuchaři jsou jako malíři portrétů," říká pan Wilander. "Mohou být docela kreativní." Musíme to ale přeložit do malování podle čísel. “ Tento proces začal loni v květnu, kdy se pan Chiarello setkal s vedoucími a kuchaři z Delty v hranaté průmyslové kuchyni na okraji letiště v San Francisku, aby předvedli některé ze svých receptů. Mezi desítkami pokrmů, které vyzkoušel, byla artyčoky a pomazánka z bílých fazolí, krátká žebra s polentou a malé lasagne z lilku a kozího sýra.


Shrnutí premiéry společnosti Air France La

Nedokážu ani shrnout, jak nezapomenutelná byla celá cesta z New Yorku do Johannesburgu přes Paříž. Air France má nejen jeden z nejlepších prvotřídních produktů na světě a#8217, ale při obou letech jsme měli kabinu pouze pro sebe.

Neuvěřitelný způsob létání. Zvláštností tohoto letu byly velké vzdálenosti, které posádka vynaložila, aby náš cíl uchovala v tajnosti před mým otcem, o čemž jsem v tomto příspěvku příliš nemluvil, ale o kterém si můžete přečíst více zde.

Byly to dva lety, na které nikdo z nás ani nezapomene, a to byl jen začátek jednoho neuvěřitelného dobrodružství.


POŽADUJTE ZPĚT HOVOR

Zavoláme vám zpět v čas, který vám vyhovuje.

Vyplňte prosím formulář vpravo a požádejte o zpětné volání některého z našich cestovních specialistů.

Pondělí až čtvrtek od 9 do 20 hodin

1. června 2012

Vaši společnost budu bez pochyb doporučovat.

16. dubna 2012

Žádné stížnosti. Pouze chvály. Velmi efektivní a profesionální. Zdvořilý po telefonu. Sky Club určitě znovu využije.

26. května 2012

Prvotřídní služba a velmi oceňovaná trpělivost.


Très Chic: Air France a#8217s Long-Haul 777 Business Class

Jak vypadá francouzská rotace v dálkovém létání? Ještě před několika měsíci jsem neměl tušení. Nikdy jsem neletěl s Air France, jejich nedávno vyřazenou tisíciletou leteckou společností Joon nebo francouzským přepravcem volného času, jako je French Bee nebo Corsair. Pro svůj první let na francouzském dopravci jsem se rozhodl pro klasiku a získal jsem pěknou nabídku mil na Air France v business třídě ze Sao Paula do Paříže. Bylo by to na Boeingu 777-200ER, letadle dobře vybaveném pro zvládnutí dálkového letu jako je ten můj. Trojnásobná sedmička není největším letadlem flotily Air France a A380 (A380 je) a novější dvoumotorové dálkové letouny jako 787 a A350 si v dnešní době získávají více lásky a pozornosti. Air France má ale dlouhou hrdou historii s letouny 777 —, které byly startovacím zákazníkem letadel 777-300ER — a 777 je páteří dálkové flotily leteckých společností.

Pokud jde o zkušenosti na palubě, Air France zahrnuje stereotyp francouzského stylu a služeb. Když jsem se připravoval na svůj let, hledal jsem, jestli design kabiny, stravování a služby udělají spravedlnost letecké společnosti v domovské zemi. Opravdu? Čtěte dále a zjistěte to!

Bienvenue to G.R.U.

Jakmile jsem dorazil do Sao Paulo International (kód: GRU), check-in byl zippy přes Sky Priority lane.

V Sao Paulo International najdete úžasnou řadu salonků. Zatímco cestující z business třídy Air France jsou přesměrováni do smluvního salonku, místo toho jsem přešel do salonku Star Alliance. Přijímá Priority Pass a slyšel jsem, že je to jeden z lepších zavlažovacích otvorů na letišti.

Bylo to prostorné a dobře udržované. Žádný výhled na rampu, ačkoli.

Sao Paulo je obrovské obchodní centrum a#8212 dostatečně velké na to, aby mohlo podporovat dva lety Air France na mnoho dní. Byl jsem na druhé službě dne, kterou provozoval 777-200ER. Bohužel moje letová a#8217s brána mi nedovolila pohled na moje letadlo. Zde je pohled na 777-300ER, který provozoval první let.

Allons-Y!

Nástup byl hladký a efektivní a brzy jsem byl ve své kabině business třídy 777 a#8217s. Air France má na své dálkové flotile několik různých návrhů sedadel v business třídě. Sedadlo s reverzní rybí kostrou na 787 a některých (ale ne na všech) jeho 777 a A330 je jedním z lepších. Každé sedadlo má přímý přístup do uličky a je zcela ploché.

Povrchové úpravy kabiny jsou většinou čisté bílé, s tmavě modrým čalouněním sedadel a zářivě červenými akcenty v úložných skříňkách. Prostorné stupačky se stanou součástí postele, když je sedadlo zcela ploché.

Atmosféra je přímo na hranici mezi jasným a nudným.

Sedadla podél okna jsou lepší pro sólo letáky, zatímco ta ve střední části jsou o něco lepší pro cestování dvojčat.

Na mém místě (nóbl) na mě čekal věšák, spolu s obvyklým polštářem, dekou, vybavením a sluchátky.

Skříňka na straně sedadla byla prostorná. Vedle bylo světlo na čtení a dálkové ovládání zábavního systému.

777 byl první velký jetliner, který byl plně navržen na počítači. Ale jak ten čas letí! Dnes v roce 2020 hodně 777 ukazuje svůj věk a moje na tomto letu nebyla výjimkou. Podlahový panel pod opěrkou nohou se stále otevřel a můj podnosový stůl byl tak šikmý, že se z něj moje sklenice pokoušela sklouznout.

Prostor sedadla a#8217s však tyto nevýhody kompenzoval. Byl jsem docela pohodlný, když jsem se usadil pro svou uvítací sklenici bublinkových věcí.

Bezpečnostní video — se spoustou dobře oblečených drobných francouzských modelek hovořících o tom, že jsou “chic ” —, bylo nejvíce stereotypně francouzskou věcí, jakou jsem kdy viděl.

Vzlet byl těsně po západu slunce, takže za obrovskými motory 777 a#8217 nebyl příliš velký výhled.

Vysoká kuchyně, jdeme na to!

Když jsme se ve výšce plavby ustálili, letušky zahájily show servírování jídla šunkou, melounem a mátou. Bylo trochu zvláštní, že rozmixované ořechy byly zabalené v krabičce a pytlích.

Zde je pohled na nabídku, vinný lístek a nápojový lístek.

Air France nabízí expresní možnost stravování pro letáky, kteří chtějí maximalizovat spánek. Ale tento let byl dlouhý a měl jsem spoustu času, abych si užil všech služeb. Pár předkrmů — mini-Caprese salát a uzený losos — byl jednoduchý, ale chutný a opravdu dobře prezentovaný.

Krevety fricassee, ryby Pirarucu a chobotnice byly trochu méně fotogenické, ale praskly chutí.

Letušky byly v oddělení osobnosti trochu chladné, ale obecně byly profesionální a efektivní. Z nějakého důvodu nenabízeli výběr sýrů, který byl v nabídce, a tak jsem zbytek dezertů nadměrně kompenzoval.

Celkově to bylo silné představení pro jídlo v business třídě. Po zbytek letu jste mohli od letušek požadovat nápoje, ovoce nebo houbovou empanadu, ale zřídili také samoobslužnou nápojovou stanici.

Usazování na dlouhou trať

Po servírce jsem měl náladu na spánek. Air France ’s novější kabiny business třídy jsou navrženy kolem cílů 𔄛F ”: plně plochý, plný přístup a úplné soukromí. V plně plochém režimu bylo sedadlo jednou z širších postelí, které jsem si užíval na obloze. Mohl jsem spát na boku s pokrčenými koleny, což u jiných leteckých společností a#8217 míst v business třídě není vždy možné.

Žádné pyžamo, ale alespoň povlečení bylo super měkké. Když jsem se probudil, podíval jsem se na palubní zábavní systém. Rozhraní bylo elegantní a dokonce vám umožnilo uložit seznam oblíbených při procházení výběru.

Sluchátka s potlačením hluku byla pro obchodní třídu průměrná.

Po 90 minutách letu posádka rozsvítila světla v kabině a začala snídat. Omeleta z mozzarelly byla pevná, i když jídlo bylo zapomenutelné.

Nastavil jsem se, abych pořídil několik videí ze sestupu do Charles De Gaulle, který byl pod hustou oblačností.

Cestou k bráně jsme minuli několik zajímavých letadel, jako je Air France A380. Celá letecká společnost a celá flotila dvoupatrového superjumbo bude v příštích několika letech vyřazena.

Vzácný nález pro letce se sídlem v USA, jako jsem já: Air Austral 777! Letecká společnost sídlí na ostrově Réunion v Indickém oceánu, hlavní turistické destinaci Francouzů.

Verdikt?

Air France a dálková obchodní třída 8217 nejsou nijak zvlášť avantgardní. Ale stále je to dobře vyvážený produkt se záblesky zábavného francouzského stylu. Sedadlo na mé 777 bylo prostorné a dobře navržené. Měl jsem víno a večeři, jak jsem mohl v obchodní třídě doufat. Letušky odvedly svoji práci s rozvahou. 777, který jsem letěl, ukazoval svůj věk a v příštích letech budou části letadel Air France ’s 777 vyřazeny ve prospěch novějších letadel, jako jsou Airbus A350.

Jedno varování: Společnost Air France létá s několika různými produkty sedadel v business třídě. Jejich A350 mají jiné sedadlo než to, na kterém jsem letěl, ale stále je úplně ploché a nabízí univerzální přímý přístup do uličky. Letecké společnosti A380 a#777 na druhé straně nesou starodávný design sedadel v business třídě. Můj spojovací let z Paříže byl na A380 a ve srovnání s mým letem 777 byl zážitek … velmi odlišný. Více k tomu později.

Au revoir zatím. Děkujeme, že jste se připojili na cestu! Podělte se o své myšlenky v sekci komentáře níže.


11 hacků, abyste získali letovou aktualizaci

Létání nemusí být stresující, nepohodlná jízda. Ve skutečnosti je relativně snadné cestovat jako šéf. A ne, nevyžaduje to přímý nákup lístku první třídy.

Od létání ve správný čas až po přátelský přístup k zaměstnancům u brány, cestovní experti rozlévají svá tajemství aktualizace letu.

1. Když je let přeprodán, dobrovolně se nechte narazit

Letecké společnosti zoufale touží po dobrovolnících, když je jejich let nadměrně prodán, tak proč nebýt jedním z nich?

Scott Keyes, zakladatel společnosti Scott ’s Cheap Flights, říká, že letecké společnosti nabídnou stovky a dokonce tisíce dolarů na cestovních poukázkách, když je let přeplněný. “ Tajemství je, že mohou nabídnout také další výhody, včetně stravenek, lístků do salonku a ano, dokonce i míst v podnikání nebo první třídy na vašem novém letu. ”

Nick Brennan, zakladatel a generální ředitel společnosti My UK Sim Card, souhlasí a navrhuje, aby se při check-inu zdvořile zeptal, zda je let přeplněný, a řekl, že byste byli ochotni podniknout další let, pokud je kompenzace přiměřená. “Všichni ’s viděli dramata ve zprávách o odmítnutí nástupu lidí kvůli přeplněným letům a letecké společnosti si prostě nemohou ’t dovolit více špatné publicity. Agenti brány jsou nyní zmocněni nabízet velké pobídky cestujícím, kteří jsou ochotni podniknout další let. ” Pokud jste ’re nabídli možnost podniknout další let, “ veřejně vyjednat podmínky, za kterých to provedete, což by mělo zahrnovat upgrade kromě peněz v hotovosti také prémiovou kabinu. ”

2. Použijte míle nebo odměny kreditní kartou

Pokud máte rezervovaný let, můžete pomocí svých mil upgradovat na lepší místo v letadle a mdash, zvláště pokud jste si rezervovali hotovost, říká Keyes. “ [It] může to být skvělý způsob, jak využít některé z těch kilometrů navíc, které jste už povalovali, zvláště pokud nemáte před sebou další výlety, ” říká.

První krok ke zvýšení bodů a cestování na míle? Vytvořte účty pro věrné zákazníky pro všechny hlavní americké dopravce, říká redaktorka The Points Guy Emily McNutt. “Mohou vytvářet zdarma a obecně vyžadují pouze jednoduché osobní údaje, ”, říká. “ Tak budete moci příště létat, až budete moci zadat toto číslo častého letce, abyste mohli při příštím letu získat tyto cenné body a míle. ”

Podle Natashy Rachel Smith, cestovní expertky společnosti TopCashback, je většina leteckých společností součástí tří hlavních aliančních skupin: Oneworld, Star Alliance nebo SkyTeam. Můžete kombinovat míle leteckých společností k jednomu velkému upgradu, pokud jsou letecké společnosti součástí stejné rodiny.

3. Znovu zkontrolujte cenu

Letecké společnosti také dělají chyby a měli byste toho využít.

“ Někdy se cena prémiové ekonomiky nebo dokonce obchodu vyrovná ceně běžné ekonomiky, ” Keyes říká. Například, “ na konci prosince 2017, Delta omylem prodala lístky první třídy do Kanady za přesně stejnou cenu jako ekonomická, pod 200 $ na desítkách tras. ”

4. Nabídněte jeden

To je pravda, můžete podávat nabídky na upgrade a je to hodně podobné jako nabízení na eBay.

“Můžete obdržet e -mail před datem odjezdu, který vám nabídne možnost podat nabídku na upgrade na prémiovou kabinu, ” říká Brennan. “ Pamatujte, přihazujete proti ostatním. Nezblázněte se a plaťte směšnou částku, jen abyste si zajistili upgrade. ”

“Může ’t uškodit při nabídce lowball, ” Keyes dodává. “ [It ’s] velmi pravděpodobně vaše nabídka skončí přijata. ”

5. Vezměte lety méně cestované

Častým cestujícím by to mělo znít dobře: Vyhněte se letům, které obchodní cestující pravděpodobně využijí. Létání ve dnech s malým provozem & mdash od úterý do čtvrtka & mdash a vyhýbání se hlavním vysílacím časům & mdash od 6 do 10 a od 16 do 19 hodin & mdash vám poskytne větší šanci na posun nahoru, pokud nebudou obsazena prémiová místa.

Mi Mi Chloe Park, manažer pro styk s médii ve francouzské vládní radě pro cestovní ruch Atout France, také navrhuje létat na menší letiště do vašeho konečného cíle. “ Například při letu z New Yorku do Paříže se vždy rozhodnu letět spíše do Orly než do Charlese de Gaulla, ” Park. “ To může zvýšit vaše šance na upgrade, protože letíte na méně oblíbené letiště. ”

6. Check in early & mdash & amp travel only

“ Pokud máte dostatek času před odletem, můžete zvýšit své šance na upgrade tím, že budete hovořit s pracovníkem u stolu, než se budete odbavovat přes kiosek nebo online, ” Park říká. “ Buďte přátelští se zaměstnancem letecké společnosti vydávajícím vaši letenku a zeptejte se na možnosti upgradu. V závislosti na dostupnosti je na jeden let rozdán určitý počet diskrečních operačních upgradů. ”

Micki Kosman, cestovní blogger s nezávislým cestovním blogem The Barefoot Nomad, dodává, že to funguje nejlépe, pokud cestujete sami. “ Je těžké upgradovat pár a téměř nemožné upgradovat tří a vícečlennou rodinu. ”

Více: Žena používá cestovní tajemství k financování více než 16 prázdnin téměř za nic

7. Vyhněte se OTA

Vyhněte se rezervaci prostřednictvím online cestovních kanceláří, jako jsou Orbitz, Expedia a Priceline. Zarezervujte si přímo prostřednictvím webových stránek leteckých společností a#8217s a kupte si místo toho lístek za plné jízdné.

“Použití OTA nebo třetí strany často vede k vydání nižší úrovně třídy letenek, ” Park říká. “Pokud jsou lety prázdné nebo pokud je v obchodě nebo poprvé místo, je větší pravděpodobnost, že narazíte, ještě před odletem. ”

8. Buďte hodní

Létání může být pro většinu stresující, ale vždy pamatujte na to, že být milý k vašim agentům brány a letuškám se může vyplatit. Laskavá gesta a pouhý úsměv mohou jít dlouhou cestou.

“ Pokud je let zcela rezervován nebo přeprodán, mohou vás upgradovat na základě vaší nádherné osobnosti během stresového období, ” Gabe Saglie, vedoucí redaktor Travelzoo, říká.

9. Přihlaste se na poslední chvíli

Clem Bason, zakladatel goSeek, říká, že většina leteckých dopravců nabízí na svých webových stránkách nebo v aplikacích možnost upgradovat letenku kdykoli po zakoupení a před letem.

“ Většina leteckých dopravců nyní při poskytování těchto upgradů používá variabilní ceny, ” Bason říká. “ Zkontrolujte těsně před 24 hodinami před letem [a] můžete najít nižší ceny za upgrade, protože dopravce bude chtít zaplnit co nejvíce míst vyšší kvality & mdash a získat za to hotovost. ”

10. Nebojte se pochlubit zvláštní příležitostí

Je to vaše líbánky? Vaše narozeniny? Možná výročí? Řekněte to letuškám!

“Kdo nechce, aby se novomanželé na svatební cestě skvěle bavili? Nikdy vám nezaručí, že upgradujete, ale je to situace, kdy agenti s největší pravděpodobností provedou upgrade pouze proto, že chtějí, abyste byli šťastní, ” Keyes. “Pouze jedna šance na toto & mdash pravděpodobně & mdash, takže využijte výhod. ”

11. “Tip ” vaše letuška

Vsadím se, že jste o tom nikdy nepřemýšleli: Přineste dárek.

“Chcete -li jít ještě o krok dále, vezměte s sebou malý dárek, jako je čokoládová tyčinka nebo uznání, které byste měli věnovat letuškám, ” Molly Cowen, redaktorka TravelPirates, říká. “ Nejen, že velmi ocení toto gesto, ale také bude mnohem pravděpodobnější, že vám vrátí laskavost s dostupnými upgrady a mdash nebo letovými dobrotami. ”

“ Je to skvělý způsob, jak se představit, a sladké gesto jde dlouhou cestou, ” Smith dodává. “ V minulosti jsem si vylepšil sedadlo nebo z něj dostal koktejl zdarma! ”


Jak se mění jídlo letecké společnosti během pandemie koronaviru

Letos v létě se zmenšují nápoje, občerstvení a prémiové kabinové služby.

Blíží se víkend Memorial Day a za normálních okolností by to znamenalo, že bychom strávili alespoň dva dny návštěvou sousedských blokových večírků, horečně googlili, jak z pár plátěných šortek dostat skvrny od hořčice, a přemýšleli, jestli by to mohl být rok navštívit jeden z těchto výprodejů matrací. Bylo by to také neoficiální datum zahájení letní cestovní sezóny, kdy bychom si všichni sundali boty a zamíchali se do dlouhých linek TSA, zaklínili jsme se do poddimenzovaných sedadel v letadle a stěžovali si na tyto drobné nepříjemnosti, dokud nenastal čas na odbavení naše zpáteční lety.

Letos bude z pochopitelných důvodů všechno jinak. Letecké společnosti ale stále dělají, co mohou, aby vyhověly všem cestujícím, kteří chtějí (nebo potřebují) létat, a každý dopravce podniká kroky, aby zajistil, že ti, kteří jsou na palubě, budou mít co nejbezpečnější zkušenosti. Ačkoli se některé podrobnosti liší od letecké společnosti k letecké společnosti, zdá se, že obličejové masky jsou povinné, procesy nástupu se neustále mění, aby se zabránilo hromadění zákazníků u brány, a proto se stále více zaměřuje na to, aby vše bylo co nejčistší. (RIP k časopiseckým časopisům, které vždy vypadaly jako lesklé sbírky choroboplodných zárodků.)

Letové služby v oblasti jídla a nápojů byly také omezeny a postupy se mohou u různých leteckých společností lišit, ale zde uvádíme, co můžete očekávat, pokud v blízké budoucnosti cestujete:

Seattle-založené Alaska Airlines říká, že „dočasně snižuje [jeho] úroveň služeb na palubě“, což znamená, že na letech pod 350 mil se nebude podávat žádné jídlo ani nápoje. Při delších letech mohou zákazníci první a prémiové třídy mít jednotlivé láhve vody, zapečetěnou plechovku piva a balené občerstvení. Cestující v hlavní kajutě dostanou balenou vodu a občerstvení. Aljaška také dočasně pozastavila výběr předobjednávaných jídel a místo toho povzbuzuje cestující, aby si přinesli vlastní občerstvení.

americké aerolinky také omezuje svou letovou službu na základě doby letu. U letů pod 2 200 mil nebo méně než 4 a#xBD hodin zákazníci první třídy obdrží preclíky, sušenky nebo chipsy Biscoff a láhev vody během nástupu a mohou během letu požádat o alkohol. Zákazníci hlavní kajuty mají při nástupu na palubu stejné možnosti občerstvení a vody, ale nemohou si během letu koupit občerstvení, alkohol nebo další jídlo. Na požádání budou k dispozici další lahve vody, konzervované nápoje a džus. Na delších letech (přes 2 200 mil) bude hlavní služba stravování v kabině omezena na dálkové mezinárodní lety a zákazníci první a business třídy si budou muset vystačit s jídlem, které se podává na jednom tácku místo ve více kurzech.

DeltaMožnosti & aposs vypadají podobně jako americké & aposs, ačkoli cestující na vnitrostátních a mezinárodních letech v USA do Kanady, Karibiku, Střední Ameriky a Mexika budou omezeni pouze na balenou vodu, bez ohledu na jejich kabinu nebude letecká společnost nabízet alkohol, plastové kelímky nebo led . U dálkových mezinárodních letů bude zákazníkům Delta One a Premium Select podáván entr ພ, chléb a dezert, zatímco cestující Comfort+ a Main Cabin dostanou entr ພ a dezert. Všichni cestující budou mít & kvótu plný výběr nápojů & quot, včetně chlastu.

Podle jeho nejnovější tiskové zprávy JetBlue se drží & quot; předem zapečetěných sáčků a jídel na svačinu. & quot Jídlo a víno požádal o další podrobnosti JetBlue.

Jihozápadní dočasně do odvolání pozastavila všechny své palubní služby v oblasti nápojů a svačin.


Šampaňské, které vám bude nabídnuto, stejně jako různá vína dostupná na palubě, vybral Paolo Basso, který byl v roce 2013 vyhlášen nejlepším světovým someliérem. Pro jídlo si můžete vybrat ze 2 teplých jídel. Pro určité destinace v Asii jsou k dispozici také místní speciality. Pokud je to možné, poskytujeme filmové nebo jednotlivě balené výrobky. Na konci jídla si můžete dát kávu, čaj nebo zažívací likér.

Elegantní podnosy a samoobslužný bufet

Vaše jídlo se podává na funkčním, ale stylovém podnosu navrženém Eugenim Quitlletem, studentem návrháře Philippe Starcka.

Během vašeho letu také podáváme teplé a studené nápoje (s alkoholem nebo bez alkoholu).

V závislosti na délce vašeho letu a#39 s, době odletu a příletu se podává svačina nebo snídaně včetně jedné teplé položky. Na delších letech je k dispozici samoobslužný bufet se sladkými i slanými dobrotami, sendviči a zmrzlinou.

JÍDLA PŘÍJEMNÁ K DĚTI

Zvláštní pozornost věnujeme našim mladým cestujícím. Pro kojence a děti do 8 let poskytujeme jídlo přizpůsobené jejich chuti. Skládá se částečně z ekologických produktů a podává se na zábavném podnose a je doplněn balíčkem her, které zlepší jejich zážitek z cestování.

Pro větší pohodlí se navíc jídlo vašeho dítěte podává před tím vašim.

Děti ve věku 9 až 11 let mohou také obdržet jídlo přizpůsobené jejich chuti, pokud o to požádají při rezervaci.


Air France nabízí novou nabídku Business Class - recepty

RECENZE AIR FRANCE BOEING 777 BUSINESS CLASS : 13. září 2011 od P Ollandini

RECENZE AIR FRANCE A330-300 OBCHODNÍ SEDAČKA : 13. září 2011 Michael Brown

RECENZE AIR FRANCE A380 BUSINESS CLASS : 13. září 2011 od K Gordis

RECENZE SEAT AIR FRANCE A340 BUSINESS CLASS : 22. srpna 2011 od C Jerome

RECENZE AIR FRANCE BOEING 777-200ER BUSINESS CLASS : 22. srpna 2011 od I Hampton

RECENZE AIRBUS A340-300 PODNIKATELSKÉ TŘÍDY AIR FRANCE : 11. srpna 2011, Stuart Gallagher

RECENZE AIR FRANCE BOEING 777-300 BUSINESS CLASS : 11. srpna 2011, Mendoza Facundo

RECENZE SEAT AIR FRANCE A340 BUSINESS CLASS : 11. srpna 2011, Nigel Ward

RECENZE SEAT AIR FRANCE BOEING 777-200 OBCHODNÍ TŘÍDA : 11. srpna 2011 od Mirona Daniela Jakubczyka

RECENZE AIR FRANCE BOEING 777-300ER BUSINESS CLASS : 28. července 2011 od V Yeap


Podívejte se na video: Нидерланды скупают акции AirFrance-KLM, вопреки позиции Франции (Prosinec 2021).